ART Girder 철도교

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ART-Girder
  • 열차하중에 가장 효율적으로 대처하는 단면구현과 고강도 재료 적용으로 기존 철도교량보다 거더 본수와
    형고를 감소시켜 건설비를 절감하고 구조적 안정성을 강화한 교량 공법

공법의 특징

  • 열차 하중분배를 고려한 단면

    1. 기존의 I형 거더 교량틀은 도로교를 기반으로 개발되어 철도
      하중에 맞도록 단면을 확대적용 하였으나, ART거더는 개발
    2. 단계에서부터 철도 하중의 특성을 최대한 반영하여 형상
      도출 및 거더 배치 등을 고안
  • 저형고 & 저중심 설계

    1. 기존 철도교량에 비해 획기적인 저형고로 형하공간 확보가
      필요한 종단선형 계획에 효과적으로 적용
    2. 저중심으로 운반 및 가설 중 전도 안전성을 확보하고 공용
      중 구조적 거동 유리

경제성

  1. 일반·고속철도에 ART 거더 적용 시 기존 I형 거더 대비 거더본수 감소 및 Half-Slab 포함 제작으로 인양·거치·슬래브 공정이 단축
    되고, 형고를 약 25% 이상 줄여 건설비 절감

공법의 적용

첨단 모니터링 기법에 의한 장기거동 평가 및 실열차 주행시험에 의한 성능 평가

철도종합시험선로 TEST-Bed 40m 복선교 시범구축 (2017.11)

거더 제작 방법

현장여건에 따라 시공성/경제성을 고려하여 프리텐션 및 포스트텐션 공법 적용

  • 프리텐션 거더
  • 포스트텐션 거더

운행을 위한 한계조건

주행안정성 및 승차감 : 동적성능 기준치 만족 (검증기관:한국철도기술연구원)

궤도·교량 종방향 상호작용

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