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- 열차하중에 가장 효율적으로 대처하는 단면구현과 고강도 재료 적용으로 기존 철도교량보다 거더 본수와
형고를 감소시켜 건설비를 절감하고 구조적 안정성을 강화한 교량 공법
- 열차하중에 가장 효율적으로 대처하는 단면구현과 고강도 재료 적용으로 기존 철도교량보다 거더 본수와
철도종합시험선로 TEST-Bed 40m 복선교 시범구축 (2017.11)
현장여건에 따라 시공성/경제성을 고려하여 프리텐션 및 포스트텐션 공법 적용
주행안정성 및 승차감 : 동적성능 기준치 만족 (검증기관:한국철도기술연구원)
궤도·교량 종방향 상호작용
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